目前来看，华为鸿蒙智行旗下还没有“方盒子”越野车，想要“豁车”的消费者只能转投他行，选择其他品牌的车型。
华为显然看到了这种消费趋势，推出了自己的“大越野”——享界G9。
为什么说它是“大越野”呢？
很简单，享界G9的尺寸够大，属性大型SUV（全尺寸系SUV），它的长度超过5米2，轴距超过3米1，这种级别的新能源越野车现在并不多，满打满算也就是猛士M817、仰望U8等少数几款车型。
享界G9来得正是时候。
那么，这款车的产品实力如何呢？接下来就和我一起解读一下吧。
享界G9的实车目前已经亮相了，它会在今年第三季度完成上市。
该车基于800V高压平台打造，分为增程版和纯电版车型，无论哪个版本，都配备了宁德时代提供的三元锂电池，增程版车型是75.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程超过400km，CLTC综合续航里程超过1300km，纯电版车型是120kWh电池包，CLTC纯电续航里程超过700km。其中，增程版车型的增程器是1.5T发动机，最大功率160马力，关于能耗表现目前还未公布。
关于电动机，增程和纯电车型一模一样，都搭载了前后双电机，最大功率594马力，在动力输出方面，这款车还是很有优势的。
当然，越野车不能只看这些东西，还有车体结构、差速器、接近角、离去角等核心数据，目前已经公布了一些，它的接近角是23°，离去角是26°，原厂标配900mm超高涉水深度，并提供空气悬架等配置。另外，该车原厂配备2000kg准牵引资质，可以拖挂房车、游艇等。
还有底盘悬架，前双叉臂+后多连杆，结构很不错。
尺寸方面，享界G9的长宽高分别为5206*2050*1897mm，轴距为3160mm，定位大型SUV。
作为鸿蒙智行旗下的车型，除了上述数据外，消费者还有更多的期待，比如高级辅助驾驶系统和智能座舱。根据官图来看，该车的车顶配备了激光雷达，不出意外的话，是华为的896线激光雷达，至于数量，应该是四个。辅助驾驶系统，不出意外的话，是HUAWEI ADS，支持高速/城市智能领航和自动泊车等。还有智能座舱，这个肯定是HarmonyOS。
根据享界G9的“9”可以判断出，它就是一辆旗舰SUV，或旗舰越野车，“华为全家桶”能给你的都会给。
享界G9的内饰也曝光了，如图所示，新车采用了三联屏布局，前排地台两侧还设计了扶手，配备了双手机无线充电面板。值得注意的是，该内饰是伪装路试车的建模，不排除后期会发生调整的可能性。
价格方面，既然是旗舰车型，价格肯定不会便宜，参考问界M9的47.98-65.98万元的售价，享界G9只会更贵，不会更便宜，因为它是一辆越野车，除了问界M9上的配置和功能外，还多了很多越野的配置和功能，造车成本更高。
最后，对于享界G9，您有什么看法?
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